云南与越南北部四省共商跨境合作

　　“我记得特别清楚，2006年6月28日，我拉着第一台调车机，驶进了拉萨西站。”王增才说，后来，他与一位藏族姑娘结了婚，在拉萨郊区盖了房，从异乡的过客，变成了扎根高原的家人。从汽车兵到火车司机，从13天到1天多，从5吨到2000吨，王增才的20年，见证了一条铁路带来的巨变。

　　恩施生态优良、物产丰富，享有“世界硒都”“华中药库”“鄂西林海”“天然氧吧”等美誉。近年来，恩施玉露、利川红、恩施土豆、恩施腊肉等特色农产品知名度不断提升。

　　近年来，顺丰、京东等主要物流企业采用“铁路＋公路”联运方式，将包裹精准运输到西藏阿里、昌都等铁路无法直达的偏远地区，切实满足了当地群众的物质生活需求。随着骑行热潮兴起，沿318国道骑行到拉萨的许多游客，也优先选择将摩托车、自行车通过铁路行李车同步运回家。

　　截至2026年4月13日，通过青藏铁路运输的进出藏货物总量突破1亿吨。如今，青藏铁路车站数量已增至58个，牵引质量提升至2880吨，客货列车运行对数增加至17对。西藏铁路运营里程突破1000公里，西藏地区办理货运业务的车站增至8个，运输网络持续扩容延伸。

　　活动现场，主管部门表彰今年1月至4月提供真实食安线索的美团骑手食安监督员，指导美团外卖组建“食安巡检队”并授旗。美团与重庆市市场监管部门依托食安政企共治平台打通数据通道，证照核验、后厨巡检、违规商户处置线索实现双向流转。